Рабочие конденсаторы предназначены для включения в цепь во время работы двигателя переменного тока. Пусковые конденсаторы находятся в цепи в течение короткого периода времени, достаточного для запуска двигателя. Рабочие конденсаторы обычно изготавливаются из полимеров с низкими потерями, поскольку они могут служить дольше и терять меньше тока. Электролитические конденсаторы лучше всего подходят для кратковременных применений. Они будут иметь меньшие потери, чем полимерные конденсаторы.
Если вы подозреваете, что ваш Конденсатор двигателя переменного тока это плохо, есть много способов это проверить. Одним из таких методов является внешнее тестирование конденсатора. Конденсатор должен быть в хорошем состоянии, если из него идет дым. Возможно, конденсатор не выполняет свою функцию. Другой метод — использовать зуммер постоянного тока в качестве нагрузки и измерить выходное напряжение конденсатора. Если зуммер не активен, вероятно, неисправен конденсатор.
Энергетический рейтинг конденсатора измеряется в микрофарадах или фарадах. В других источниках этот блок известен как mfd. Номинальная емкость — это количество электрической энергии, которую он может хранить, которого должно быть достаточно для запуска и поддержания вращения двигателя. При покупке конденсатора двигателя переменного тока вам всегда следует проверять номинальное напряжение конденсатора перед покупкой. Если вы не уверены, посетите поставщика конденсаторов для двигателей переменного тока и спросите их рекомендации.
Затем проверьте размер конденсатора двигателя переменного тока, который установлен в вашем блоке переменного тока. Проверить емкость конденсатора также можно, прикоснувшись к его выводам. Большинство блоков переменного тока имеют рабочий конденсатор. Это повышает эффективность двигателя. При замене конденсатора следует также заменить конденсатор вентилятора. После проверки конденсатора установите новый двигатель и конденсатор. Для уверенности необходимо отключить питание климатической установки.
Затем подключите красный и белый провода двигателя переменного тока к конденсатору, а черный провод — к стороне N источника питания. Если ваш двигатель переменного тока имеет трехпроводную систему, вы можете подключить конденсатор однонаправленно и соединить клеммы внутри. Затем вы можете изменить направление вращения двигателя с помощью однополюсного двухпозиционного переключателя. Для асинхронных двигателей необходимо остановить двигатель перед переключением направления. Напротив, для реверсивных двигателей можно сделать переключение мгновенным.
Вы также можете проверить емкость конденсатора, закоротив его выводы. Когда конденсатор разряжается, он производит искры и шум. Если он не выдает ничего из этого, то, скорее всего, неисправен конденсатор. В этом случае вы также можете использовать мультиметр для проверки его емкости. Эти два метода похожи и несут низкие риски. Но если вы не можете определить емкость, можно провести проверку электрическим мультиметром.
Существует множество причин, по которым конденсатор двигателя переменного тока может работать неправильно. Перегрев – один из них. В жаркие дни ваш блок переменного тока может работать интенсивнее, что приведет к перегреву конденсатора. Скачки напряжения также могут вывести из строя конденсатор. Наконец, возраст — еще один фактор, который может привести к выходу из строя конденсатора двигателя переменного тока. Независимо от того, неисправен ли конденсатор или изношен, его всегда следует проверять у профессионала.
![](/cxriyi/2021/08/24/_s7a7953-1.jpg?imageView2/2/format/jp2)